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　　红网记者 陈敬敬 报道

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  通知显示，2022年保持现行购(gou)置补贴技术(shu)指标体系框架及门槛要求不变(bian)；2022年(nian)，新能(neng)源汽车补贴标(biao)准在2021年基础(chu)上退(tui)坡30%；城市公交、道路客运、出(chu)租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮(you)政(zheng)快递、民航(hang)机场以(yi)及(ji)党政机关公务领(ling)域符合(he)要(yao)求(qiu)的车辆(liang)，补(bu)贴标准在2021年基础上退(tui)坡(po)20%。综合考(kao)虑(lu)新能源汽车(che)产业发展规划、市场销售趋势以(yi)及公司平稳过渡(du)等因素(su)，2022年(nian)新能(neng)源汽车购置(zhi)补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月(yue)31日之后上牌的(de)车辆(liang)不再给予补贴。DTMB系统通过甚(shen)高频(VHF，30兆(zhao)赫兹至300兆赫兹(zi))和超(chao)高(gao)频(UHF，300兆(zhao)赫兹至3吉赫(he)兹)频段的无线电(dian)波传输电(dian)视(shi)信(xin)号。12月13日，以硬(ying)核(he)时代(dai)为主题的36氪 “WISE2021新经济之王峰会”在(zai)上(shang)海举行✔️。会上(shang)，分众传媒(mei)董事长江南春(chun)以(yi)“中国消费品牌崛起的硬核(he)方法”为主(zhu)题，分享了新消费品牌在流量红利枯竭的时(shi)代如何真正成为(wei)一个能够可持续发展的消费品的主导品牌✔️。。

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